auto

Opmerkingen

Sinds de bouw van de auto in 2004 slechts 7000 km gereden. Met alle nota's en foto's van de bouw van de Le Patron. Dit bijzondere model combineert de uitstraling van de klassieke Citroën met een exclusieve en stijlvolle uitvoering. Een auto met karakter, comfort en een flinke dosis nostalgie. De Citroën Le Patron onderscheidt zich direct door zijn karakteristieke vormgeving. De ronde lijnen, klassieke details en tijdloze uitstraling maken hem tot een echte blikvanger. Waar moderne auto's vaak op elkaar lijken, heeft de Le Patron een eigen identiteit die liefhebbers direct herkennen en waarderen. Ondanks zijn klassieke uitstraling biedt de Le Patron een verrassend comfortabele rijervaring. Dankzij de lichte besturing, comfortabele vering en eenvoudige bediening is elke rit ontspannen, of je nu een toertocht maakt, een oldtimerevenement bezoekt of gewoon geniet van een mooie zomerse dag. De techniek van de Citroën is wereldwijd bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar en dankzij de overzichtelijke constructie is onderhoud relatief eenvoudig uit te voeren. Daardoor is deze auto niet alleen leuk om te bezitten, maar ook betaalbaar in gebruik. De Citroën Le Patron is een Nederlandse kitcar, ontworpen in 1998 als eerbetoon aan André Citroën, die binnen het Franse merk liefkozend "Le Patron" werd genoemd. Het merk werd opgericht door Godfried van den Bergh, die de Le Patron ontwikkelde op basis van de mechaniek van de iconische Citroën 2CV. Godfried van den Bergh richtte in 1988 het bedrijf van den Bergh Motoren (later Le Patron Nederland) op. Het bedrijf begon begin jaren 90 met de import van de Lomax, een vergelijkbare 2CV-kitcar uit Groot-Brittannië. Het ontstaan van Le Patron (1998): Om de wagen naar eigen inzicht te verbeteren, startte men in 1998 met de productie en verkoop van de Le Patron. De Nederlandse constructeur ontwierp de polyester carrosserie helemaal zelf, wat resulteerde in een klassieke, sportieve roadster-look. De Le Patron werd al snel populairder dan de Lomax dankzij de hoogwaardige afwerking en tal van persoonlijke aanpassingsmogelijkheden.Te auto maakt gebruik van het onderstel en de techniek van de Citroën 2CV (de bekende "Eend"). Zelfs de motor en versnellingsbak (meestal de 602 cc tweecilindermotor) worden overgezet. Het originele 2CV-chassis wordt ingekort, waarna er een lichtgewicht polyester body op wordt geplaatst. Als enige kitcar in zijn soort is de Le Patron nog altijd leverbaar als driewieler (met één wiel achter) of als klassieke vierwieler.